Schleifstelle während der Abwärtsfahrt beobachten
Tritt das Geräusch nur beim Runterfahren auf, ist das ein wichtiger Diagnosehinweis. Beim Abwickeln verändert sich die Lage der Lamellen, der Panzer wird in die Führungen abgegeben und die Endschiene zieht nach unten. Seitliches Spiel, eine verschobene Lamelle oder eine beschädigte Führungseinlage kann deshalb abwärts auffallen, obwohl der Rollladen beim Hochfahren ruhiger wirkt.
Für eine Prüfung in Wien und Niederösterreich erreichen Sie rollladenprofi.at unter +43 1 4420966 oder office@rapid-haustechnik.at. Ein kurzes Video aus sicherem Abstand und Fotos beider Führungsschienen helfen. Greifen Sie nicht in den Laufweg und halten Sie den Panzer nicht während der Fahrt fest.
- Höhe der Schleifstelle notieren
- Linke und rechte Führung vergleichen
- Endschiene auf Schiefstand ansehen
- Nicht in den Laufweg greifen
- Bei zunehmendem Widerstand stoppen
Führung, Lamellen und Endschiene gemeinsam beurteilen
Eine verformte Führung, herausgerutschte Bürstendichtung, seitlich wandernde Lamellen oder eine lockere Endschiene können den Panzer punktuell bremsen. Auch Schmutz oder ein kleiner Fremdkörper kommt infrage. Wiederholtes Fahren mit Kraft kann Kanten aufreiben, Lamellen verschieben und bei Motoranlagen die Schutzabschaltung auslösen.
Öl, Fett oder Spray in der Führung sind keine pauschale Lösung, weil sie Material und Einlagen beeinträchtigen oder Schmutz binden können. Sichtbar lose Teile werden nicht geklebt oder zurückgedrückt. Hängt der Panzer schief, bleibt die Anlage bis zur Prüfung möglichst stehen.
- Keine Schmiermittel einbringen
- Lamellen nicht seitlich drücken
- Lose Dichtungen fotografieren
- Motor nicht gegen Widerstand fahren
- Bereich unter losen Teilen freihalten
Ursache gezielt beheben und vollständigen Lauf prüfen
Bei der fachlichen Diagnose werden Führungseinlagen, Schienenabstand, seitliches Panzerspiel, Lamellenverbindung, Endschiene, Aufhängung und Wickelverhalten im Kasten einbezogen. So lässt sich klären, ob eine Führung gerichtet beziehungsweise ersetzt, eine Lamelle korrigiert oder eine Befestigung instand gesetzt werden muss.
Nach der Reparatur wird der Rollladen vollständig auf- und abgefahren. Entscheidend ist, dass der Panzer in beiden Richtungen gleichmäßig läuft, nicht einseitig belastet wird und unten sauber schließt. Bei motorisierten Anlagen wird die Endlage erst beurteilt, wenn der mechanische Lauf frei ist.
- Seitliches Spiel prüfen
- Lamellenverbindung kontrollieren
- Aufhängung mit einbeziehen
- Mechanik vor Endlage klären
- Beide Fahrtrichtungen testen
In diesem Beitrag
Passende Leistungen
Häufige Fragen
Warum schleift der Rollladen nur beim Runterfahren?
Beim Abwickeln ändern sich Lamellenlage und Belastung in den Führungen. Verschobene Lamellen, Einlagen, Endschiene oder seitliches Spiel können deshalb nur abwärts auffallen.
Kann ich die Führung ölen?
Nicht pauschal. Schmiermittel können Einlagen beeinträchtigen oder Schmutz binden. Die Ursache sollte zuerst bestimmt werden.
Darf ich den Rollladen weiter benutzen?
Bei leichtem, unverändertem Geräusch sollte zeitnah geprüft werden. Bei Schiefstand, starkem Widerstand oder losen Teilen wird nicht weitergefahren.
Ist die Endlage schuld?
Möglich, aber Schleifen während der Fahrt spricht oft zuerst für den mechanischen Lauf. Endlagen werden erst nach freier Mechanik bewertet.
Quellen und Herstellerinformationen
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