Rolladen sackt nach dem Stoppen ab: Panzer, Welle oder Motor?

Absacken, Nachlauf und schiefe Bewegung unterscheiden

Von Absacken spricht man, wenn der Panzer nach dem Loslassen des Gurts, dem Stoppen der Kurbel oder dem Ende eines Motorbefehls seine Position nicht hält. Ein kurzer gleichmäßiger Nachlauf ist anders zu beurteilen als ein plötzliches Abrutschen oder eine nur einseitig sinkende Endschiene.

Wichtig sind Bedienart, Bewegungsrichtung und Strecke. Sinkt der gesamte Panzer gleichmäßig, kommen Haltefunktion, Antrieb oder Wickelmechanik infrage. Kippt nur eine Seite ab, können Aufhängungen, seitlich verschobene Lamellen, Welle oder eine belastete Führung beteiligt sein.

• Strecke des Absinkens aus sicherem Abstand abschätzen
• Gleichmäßige oder einseitige Bewegung unterscheiden
• Zeitpunkt direkt nach dem Stopp oder erst später notieren
• Geräusche wie Knacken, Rutschen oder Motornachlauf festhalten
• Bereich unter einem instabilen Panzer freihalten

Mögliche Ursachen bei Gurt, Kurbel und Motor

Bei Gurtbedienung können Wickler, Gurtlauf oder eine unzureichend haltende Mechanik beteiligt sein. Bei Kurbelanlagen werden Getriebe, Gelenk und Wellenverbindung betrachtet. Ein motorisierter Rolladen kann seine Position wegen Antrieb, Bremse, Endlage oder einer mechanischen Lastverteilung nicht halten.

Auch ein schief aufgewickelter Panzer oder beschädigte Aufhängungen verändern die Last auf der Welle. Deshalb wird nicht nur das Bedienelement geprüft. Kräftiges Gegenhalten am Gurt, Hochdrücken des Panzers oder wiederholtes Anfahren kann die Bewegung unkontrollierbarer machen.

• Gurt nicht um Hand oder Gegenstand wickeln
• Panzer nicht von unten hochdrücken oder verkeilen
• Kurbel bei leerem Durchdrehen nicht weiter belasten
• Schalter- und Motorgehäuse geschlossen lassen
• Lose Endschiene oder Lamellen nicht berühren

Wann der Rolladen außer Betrieb bleiben sollte

Rutscht der Panzer deutlich ab, steht die Endschiene schief oder sind Bauteile lose, sollte die Anlage nicht weiter benutzt werden. Das gilt besonders über Türen, Durchgängen, Schaufenstern und Bereichen, in denen Personen oder Gegenstände unter dem Panzer stehen könnten.

Bei der fachkundigen Prüfung werden Panzer, Aufhängung, Welle, Führung, Bedienung und Antrieb gemeinsam bewertet. Erst dann lässt sich feststellen, ob ein einzelnes Verschleißteil ersetzt, die Lastverteilung korrigiert oder ein Motor beziehungsweise Getriebe instand gesetzt werden muss.

• Durchgang sichern und Personen fernhalten
• Aktuelle Stellung vor weiterer Bewegung fotografieren
• Bei starkem Abrutschen keine Probefahrt durchführen
• Bei Geruch, Wärme oder Sicherungsauslösung nicht weiter schalten
• Nach der Reparatur Haltepositionen und vollständigen Lauf testen